▲國投公司門前被傾倒大量渣土和垃圾,導致人員和車輛無法出入攝/法制晚報記者 郭謙
  ▲在蓮花灘收費站西輔路路口,國投公司工作人員設置了路障,禁止貨車通行 攝/法制晚報記者 程磊
  法制晚報訊(記者 程磊 郭冠華)昨天上午,110國道的蓮花灘收費站只有1個進京入口開啟,造成大量外地貨車擁堵在延慶路段。記者從道路收費公司——北京國投公路建設發展有限公司瞭解到,7月7日,附近村民用渣土堵住了公司的進出口,該公司稱,人員無法出入,導致國投公司運行幾乎癱瘓,多個收費口關閉。
  記者調查獲知,長期以來附近村民不滿國道的設施不健全,對此,國投公司的負責人丁先生表示,收費站的一切程序都經過北京市規劃委和發改委審批,村民的訴求超過他們的權力範圍。他會將村民提出的問題反映給交通委員會和縣政府,希望政府機構能給予相應協調。
  截至昨夜10時許,蓮花灘收費站已經開啟7個進京方向入口。今天上午,記者獲悉,今晨110國道延慶段擁堵已得到緩解,但進京方向仍行駛緩慢。
  現場
  國道擁堵 排隊超過24小時
  昨天下午2時40分,記者來到110國道蓮花灘收費站,看到該站只有一個進京收費入口啟用,一輛輛大貨車緩慢移動,等待著通過。收費站工作人員介紹,車輛已排到了20公裡外,幾乎到了河北邊界。
  一位排隊等候的大貨車司機告訴記者,他從內蒙古來京,從前一天下午兩點就開始排隊過收費站,仍沒有通過。“雖然知道國道會有些堵,但沒想到過個收費站要等24小時。”司機師傅說,“這兩天又熱又曬,簡直要命了。”
  在走訪過程中,大部分的司機都表示,自己的等候時間已超過12小時,眼看自己堵在路上不動地兒,他們很焦慮,“前面也沒有動靜,不知道發生了什麼情況。”
  渣土堵門 進出公司跳窗戶
  車輛排隊,收費站為何只開啟一個進京入口?
  記者來到蓮花灘收費站的管理公司——北京國投公路建設發展有限公司,看到該公司門前堵上了十幾米長、兩米高的渣土、石塊,上面還夾雜著菜葉、糞便等垃圾,氣味嗆鼻。
  由於渣土堆在門前,公司的班車和員工的車輛都無法出入。國投公司的員工進出,只能靠翻越傳達室的窗戶。
  國投公司辦公室工作人員何林波稱,7月7日上午,超過百名村民突然闖入國投公司,謾罵和推打工作人員。隨後,這些村民叫來了十幾輛卡車,把渣土等垃圾倒在了公司的出入口。
  “員工們大多是年輕人,好多人直接嚇跑了,甚至提出辭職。”何林波說,單位的車輛無法進出,道路日常維護也停止了,簡直無法運營下去。平日里收費站會開啟10到12個進京入口,但截至昨天下午,只開放了2個進京收費入口。
  究因
  收費站稱 攔截繞行妨礙村民利益
  對於村民的行為,何林波認為,矛盾的主要原因是公司妨礙了部分村民的利益。
  據介紹,為方便村民出行,110國道在國道旁的蓮花灘村開設了路口,而這條路的另一頭與110國道相連,剛好可繞過蓮花灘收費站,當地村民的車憑行駛證可免費通行。而為了避免其他車輛逃過收費站,在西輔路入口處,國投方面設置了檢查崗亭進行檢查。
  何林波提到,一些村民通過“套牌”和“引路”的方式幫助外地車輛免費通過西輔路。而記者發現這些情況曾有媒體在去年進行過報道。
  所謂“套牌”,就是將貨車過戶給村民。何林波介紹。有的村民名下有十幾輛甚至幾十輛大貨車。這樣一來,大貨車成為了村民的車,可以免費通過。而大貨車司機只需每年向所掛靠的村民支付一定的費用。而據瞭解,針對此問題相關部門去年已經做出過處理,查出了一些掛靠行為。
  而“引路”則是由當地村民與貨車司機談好價錢,以“押車”的方式通過。當地村民在通過檢查站時,只需以回家為由,而一旦把路障打開後,隨著第一輛車後面的,還有一個長長的貨車車隊,一口氣就都闖過收費站了。
  “如果都從西側道路繞行,收費站不是成了擺設?”何林波認為,可能是最近檢查崗亭加大了攔截力度,才引起了村民不滿。
  昨天下午,在西輔路記者看到,該處路障被設計成三角柱形,橫置路的入口,但路障已被衝撞碾壓變形。
  半小時內,發生了兩次衝撞路障的情況,除了貨車,一些小轎車自稱是村裡的人,在路過路障需要檢查時,對工作人員表示了不解和憤怒,下車強行把路障挪開駛入西輔路。工作人員表示,他們的工作很難做,去年曾發生貨車強行闖關、結果撞上工作人員造成工傷的事故。
  村民說 道路設施不完善 不得已為之
  對於村內有幫助貨車逃費的現象,蓮花灘村村黨支部書記王玉勇不置可否。他表示,並不清楚所說的情況,但是這種“套牌兒”“引路”的行為,的確需要進行整治。
  針對傾倒渣土的行為,王玉勇承認是附近12個村的村民所為。不過他認為,這是村民多年反映問題無果造成的。
  據村民介紹,2005年之後,途經110國道的大貨車多了起來,國投公司開始在110國道收費,但對於一些道路設施的建設並不完善,不僅影響了村民的生活,更造成了許多死傷事故,村民們對此很有怨言。村民們反映多年,希望得到補償但是都沒有結果。
  在村民的帶領下,記者來到110國道上的一些“問題”路段。在110國道出京方向約25公里處,一些本來封閉的路段,突然在與鄉間小路交會處開了一個口,形成一個十字路口,但沒有任何提醒標誌,該處更無路燈。
  一名村民指著一個紅綠燈說,這是去年剛安裝上的,“之前這個路口撞了很多人”。而一到夜間,通行的大貨車噪音非常大,吵得人無法睡覺。
  北地村村黨支部書記張學餘也表示,附近村民正常的生活受到很大影響,出行安全也出現了很多問題。之前邀請過環保部門對這個路段的噪音等環境問題進行過評估,但是一直以來沒有公佈過評估結果。對於公路存在的設計缺陷、管理不到位導致的安全事故,向相關部門反映後,也沒有得到解決。因此村民意見較大,而作為110國道翻修後開始在這一路段上收費的國投公司,就成為了眾矢之的。
  追訪
  公司:審批正規
  村民訴求超範圍
  國投公路建設發展有限公司的負責人丁先生表示,國投屬於國企,是國道的運營公司,“投資、建設、運營、維修”收費站的一切程序都經過北京市規劃委和發改委審批,全部手續都很正規。
  丁先生說,村民如果對國道設施有意見,完全可以通過正常途徑溝通,而不是“群起圍攻”,用垃圾堵門。
  “國道和村道相交叉,這是一期道路設計的問題,本來就不是全封閉。”丁先生說,村民的訴求超過他們的權力範圍,他會將村民提出的問題反映給交通委員會和縣政府,希望政府機構能給予相應協調。
  文/記者 程磊 郭冠華  (原標題:村民倒渣土 圍癱收費站 110國道延慶路段嚴重擁堵 村民訴求道路設施不完善 收費站稱因攔截繞行斷了村民財路)
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